“牛栏杠”双挂车：深化分析澳大利亚货车运用习气

时间: 2025-01-15 23:11:14 | 作者: 新闻中心

　　而对其心生猎奇，但更多人则是被这片土地上共同的货车风情所招引。今日，咱们将

　　与很多国家不同，澳大利亚并没有自己的重型货车品牌。在这片土地上，运营的重型货车大多来自进口或外商独资，如美国的肯沃斯便在澳大利亚设有工厂，出产着经典的平头货车，最近几年我国的重卡品牌如福田、重汽、陕汽等也打入了澳大利亚的重卡商场。

　　这种共同的用车习气，本源在于澳大利亚的地理环境。广袤的国土被荒漠、平原和山地分割成三大板块，而人口和资源却散布不均。为了更好的进步单车运送功率，满意经济发展和民生需求，公路列车应运而生。它们络绎在垂直的公路上，将物资运往五湖四海。

　　跟牵引车不同的是，澳大利亚有一部分的挂车是由本乡出产的，本乡闻名的半挂车企业包含了Freighter, MaxiTrans, Lidco, and BTE Trailers等。当然了，澳大利亚大部分的挂车仍是进口为主，大多数来源于我国、德国、美国、韩国等国家。

　　除了公路列车的运用外，澳大利亚的货车在保护措施上也做得适当到位。车灯、前脸、挡风玻璃等关键部位都经过了精心设计和加固。

　　澳大利亚具有丰厚的野生动物资源，如袋鼠、鸸鹋等大型动物频频出没于公路上。

　　尽管澳大利亚是发达国家，但货车司机们的日子并不轻松。他们不只要把握高明的驾驭技术，。从东部滨海城市动身，翻越大分水岭后，货车司机们便进入了人烟稀少的中部平原区域。在这里，他们可能会遇到各种路况和车辆毛病的应战。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。

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