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探秘美国这六个半挂卡车品牌超受欢迎！
时间: 2024-12-10 22:49:39 | 作者: 新闻中心
卡车运输业对于美国的重要性简直难以言表，仅在 2023 年，半挂卡车在美国道路上的主要运输货运量就超过了 110 亿吨。有这么多大型卡车在全国各地跑，显然制造和销售半挂卡车能赚不少钱。2023 年，半挂卡车市场价值 1417 亿美元，预计在未来十年还会增长。
货运公司和个体卡车司机在找重型牵引车的时候，往往会看重某些能让他们长期省钱的品质。这包括燃油效率、初始成本、耐用性和可靠性——毕竟，如果你的卡车总是在高速边抛锚，你就赚不到多少钱来运输货物。驾驶员的舒适度也很重要，因为卡车司机在半挂卡车的驾驶室里要待很久，得保持最佳状态才能按时抵达目的地。同样，对于新技术和创新功能，如驾驶员辅助系统和现代化显示屏，需求也在不断增加。
另一个逐渐重要的因素是可持续性。仅仅因为汽车行业大力推动全电动发动机，并不代表主要由柴油驱动的半挂卡车很快就会成为过去。卡车运输业的几个大牌慢慢的开始把流行车型转换成纯电动汽车（BEV）车型，或者从零开始设计新车型。如果你想知道卡车运输业的大牌有哪些，以及你之前是否听说过，以下是美国最受喜爱的六个半挂卡车品牌，它们几乎涵盖了目前在全国各地运输货物的所有大型卡车。
福莱纳不只是美国最受欢迎的半挂卡车品牌之一，毫无疑问，它是最受欢迎的，而且优势相当明显，至少从严格的销售数据分析来看是如此。截至 2024 年，福莱纳在美国半挂卡车销售中占据近 38%的份额。因此，福莱纳在路上有各种各样的卡车类型，包括卡斯卡迪亚（Cascadia），它具有时尚的空气动力学设计，有助于提高燃油效率——甚至上限功率可达 600 马力。卡车司机是该品牌的忠实粉丝，因为福莱纳没有忽视驾驶员的舒适度，这对于长时间驾驶的工人来说显然很重要。
该品牌以可靠耐用著称，还开发并融入了先进的技术，这对于卡车运输业来说，即便不比商业汽车制造商更重要，也同等重要。
在美国销售的半挂卡车中，近 15%是彼得比尔特卡车。彼得比尔特汽车公司是帕卡公司的子公司，帕卡还拥有颇受欢迎的大型卡车品牌肯沃斯，并且为彼得比尔特车辆制造众多发动机。彼得比尔特受欢迎的部分原因主要在于其愿意按照每个客户的需求和偏好定制车辆。这些卡车独特的设计通常包括流畅的线条、长引擎盖和引人注目的前格栅，令人难以忽视。
除了长途牵引车，该品牌还生产区域和专业卡车等其他车型。彼得比尔特 579 是其最知名的卡车之一，马力高达 605 ，同时还很省油，还为司机提供了宽敞舒适的卧铺驾驶室。
作为美国领先的半挂卡车品牌之一，彼得比尔特也致力于追求更绿色的未来。其 579EV 的电池电动车型甚至更强大，配备 500 千瓦的发动机，可提供高达 670 马力。一次充电可行驶 150 英里，对于区域运输特别高效，因为其再生制动系统在频繁的停车和启动过程中节省能源，这在非公路行驶中经常涉及。
就肯沃斯自身而言，其半挂卡车销售额占比达 14%，这在某种程度上预示着帕卡在该国的整体市场占有率中约占 29%。与其姊妹公司一样，肯沃斯还提供可定制的中型和重型卡车，其车辆也以耐用性、效率和多功能性而闻名。它还以使用优质材料、符合人体工程学的座椅和更易于使用的控制装置而闻名。卡车司机还发现肯沃斯的先进的技术很有价值，例如自适应巡航控制、防撞功能和现代信息娱乐选项。
肯沃斯制造的 T680 或许是最著名的长途运输卡车。它采用了创新的空气动力学设计，包括更窄的引擎盖和格栅，该公司称能为车主节省高达 7%的燃油。该卡车的帕卡发动机还可提供高达 510 马力和 1850 磅英尺的扭矩。肯沃斯还提供替代燃料选择，包括天然气和混合动力发动机，以及电动汽车，包括其 T680 的全电动车型。
虽然 T680 DCEV 的马力比不上其柴油版，但它一次充电可行驶多达 450 英里，最高时速可达 70 英里。随着高速公路上的电动汽车和卡车慢慢的变多，如果肯沃斯继续创新并将电动汽车纳入其车队，它可能仍将是美国受欢迎的半挂卡车品牌。
在美国半挂卡车市场占有 11%的份额，万国卡车是该国最受欢迎的品牌之一。万国还生产水泥搅拌车等重型车辆，隶属于纳威司达，纳威司达还生产卡车零部件，并经营 IC 巴士，IC 巴士本身就是一个主要品牌，生产校车。有必要注意一下的是，万国在其卡车中使用自家的第一方车轴，而不是许多其他受欢迎的半挂品牌在其传动系统中使用的伊顿富勒或罗克韦尔车轴。
该品牌生产多种类型的卡车，包括轻型、中型和重型卡车，以及重型自卸卡车。对于卡车司机和运输公司而言，LT 系列卡车是其中一个选项，配备康明斯 X15 高效发动机（可与帕卡的柴油发动机相媲美），这款牵引车动力高达 565 马力，扭矩达 2050 磅-英尺。
LT 系列还为驾驶员提供了多种驾驶室选择，包括日间驾驶室和低顶、高顶和超高顶卧铺。国际卡车公司也倾向于制造更多零排放车辆，并且称其电动汽车已在实际道路上行驶了数百万英里。例如，国际卡车公司生产的中型 eMV 平均续航能力为 135 英里，可产生高达 342 马力。
即使您对 18 轮大卡车了解不多，您可能听说过的一个半挂卡车品牌就是沃尔沃——就是那个生产乘用车和 SUV 的瑞典公司。除了受卡车司机和运输公司欢迎的其他因素，包括燃油效率、可靠性、驾驶员舒适性和耐用性，较新的沃尔沃卡车还配备了最先进的智能技术，能够实时监测性能，实现更强大的车队管理。先进的安全功能和司机辅助系统也使沃尔沃卡车更易于驾驶且更安全。
此外，沃尔沃卡车具有非常出色的机动性，这使其很适合在街道狭小、交通拥堵的城市环境中开展区域和本地配送工作。该品牌的一个杰出车型是沃尔沃 VNL，其特点在于配备了最先进的设施，比如仪表板上的数字信息显示屏和信息娱乐系统、转向柱安装式换挡，还有舒适且外观现代的睡眠空间。VNL 还具有燃油效率高、峰值扭矩为 1950 磅-英尺、动力可达 500 马力的特点。
与其他主要的半挂车制造商一样，沃尔沃如今也有全电动车型可供选用，包括沃尔沃 FH和沃尔沃 VNR Electric，其续航里程达 275 英里，能在 90 分钟内充电至 80%。
或许在卡车运输领域最为知名的品牌是马克，它在上个世纪之交在纽约布鲁克林成立 -- 比福特 T 型车首次上路的时间早了将近十年。虽然它曾经是一家独立的公司，但自 2001 年以来，马克一直归沃尔沃所有，不过仍作为一个独立品牌与其母公司分开运营。马克在美国的半挂车中所占比例约为 8.4%。加上其 10%的市场占有率的其余部分，这使得沃尔沃在美国的大型卡车中占比超过 18%。
马克卡车因第一先考虑耐用性而非驾驶员舒适性而闻名，因此，虽然卡车司机可能不喜欢马克的驾驶室，但他们会欣赏其在恶劣条件下长途运输的能力。马克 Anthem 是一款 8 级牵引车，引擎盖下的功率高达 505 马力，并且比以前的马克车型拥有更舒适的驾驶室，卧铺的天花板高度超过 7 英尺，还有模块化的车厢，可定制存储空间、平板电视、微波炉和不锈钢冰箱。
虽然该品牌已经发布了较小的电动卡车，但目前仍没有用于长途运输的全电动马克大型卡车。考虑到沃尔沃已经在满足这部分市场需求，目前尚不清楚马克最终是否会向电动化未来转型，还是会把更多市场占有率让给其他主要的半挂车品牌，从而在美国卡车运输领域的地位不再那么重要，而成为一个小众品牌——尽管它有着超过 100 年的史。
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2024-03-17 15:11:39
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