在公路远程干线运送范畴，荷兰达夫凭仗新一代货车系列大杀四方。在这其间，XG、XG+车型有着超大尺度的驾驶室，还有着同级抢先的舒适度、智能化程度。一经上市，遥遥抢先的销量便证明了商场对它的酷爱。

  而在大件运送商场，运送公司的车辆挑选会愈加慎重。一般来说，大件运送有着极高的“途径依靠”，运送公司只会挑选那些口碑优异、可靠性强、动力亮眼的老牌车型，很少会将一款新推出的货车归入考量。

  不过今日，咱们文章的主角正是这样一台特别的达夫XG牵引车，它来自英国lect&Sons重型运送公司。在这家运送公司的历史上，曾有多台达夫大件牵引车执役。例如文章首图中的达夫3600 ATI牵引车，就曾是该公司的中坚力量。进入新时代后，该公司也在寻求装备晋级。作为达夫货车的资深用户，XG车型天然成为了不贰之选。

  大件运送与干线物流的用车需求天壤之别。在较大的总重要求之下，欧式大件车一般都会选用8x4的四轴底盘，以此来起到分摊轴荷的作用。在车辆总长的严厉约束之下，欧式大件车一般会选用小尺度底盘附件，以此来缩短轴距，然后提高机动性。

  这台达夫XG大件车也是如此，它的底盘被达夫官方称为FTM。除了规范的两根驱动后桥之外，车辆的第二桥还装备了转向及提高功用。轻载或空载时提高车桥，削减轮胎磨损。重载时放下车桥，带来更强的承载才能。转向功用的参加能够缩小转弯半径，增强车辆对狭隘路段的习惯性。

  自达夫原厂交给时，这台XG还处于“素车”的状况。它的装备与干线运送牵引车相似，一些为大件运送而特化的装备还未上车。不过，车辆的车架现已通过强化，能够应对更强壮的载荷应战。

  针对大件运送中的多车串联运送需求，这台达夫XG增添了前部牵引钩体系。它们固定在保险杠中段方位，分为上下两级，并带有对应的牵引销。

  为什么要将牵引钩分为上下两级？首要是为了躲避前部毫米波雷达的方位。前部毫米波雷达将扫描车前的障碍物信息，然后供给前磕碰预警、自动紧迫刹车等自动安全功用。假设遮挡雷达，便会导致自动安全体系故障。因而，车辆便选用了这种特别的规划。

  一起，这台达夫XG大件车选用了愈加惯例的传统光学后视镜装备，并未选用电子后视镜，这也是出于运用习气及可靠性的考量。不过，达夫Corner View电子补盲镜体系仍然存在，它能够掩盖副驾驶斜前方的盲区，增强车辆在变道、转弯时的安全性。

  在驾驶室顶部，达夫原厂的遮阳板、射灯及镀铬饰条均有搭载。在此基础上，车辆还进一步搭载了车顶灯架，并集成三枚条形前射灯，增强照明作用。

  动力方面，这台达夫XG大件车选用帕卡PACCAR MX-13直列六缸柴油发动机，排量13升，输出530匹马力及2550牛米扭矩，匹配16档采埃孚TraXon AMT变速箱。在达夫官方的装备中，它可供给120吨的GCW。而在后期增强、从头认证之后，车辆的GCW又提高至了150吨。现在，16档装备的采埃孚TraXon已不再供给，更显车辆的特别。这套动力体系的可靠性也是久经考验，天然无需忧虑其实践功用。

  在此基础上，这台达夫XG大件车还搭载了赛夫华兰德供给的特种重型鞍座，鞍座离地高度1360毫米，可习惯150吨GVW的牵引作业。一起，这款鞍座选用了快速调理技能，可通过齿轮及齿轨的组合来快速调理前后方位，习惯不一样的挂车。

  为什么挑选达夫XG？一大程度是因为：它的装备满足均衡。其驾驶室长度与大哥车型XG+共同，均供给了2590毫米长的宽阔空间。不同之处在于：XG的车顶高度更低，有助于紧缩车高，但仍旧能供给1.98米以上的内部净高，让驾驶员能够在车内舒展身体。

  进入车内：座椅是驾驶员每日打交道的要害装备。在这台达夫XG之上，车辆不只装备了气囊减震座椅，还搭载了通风及加热功用，保证舒适度。

  作为达夫新一代货车的一员，全液晶外表盘也出现在了这台XG大件车之上。其左边为车速表，右侧为转速表，中心显现各类细节信息，行车状况一望而知。

  外表台上是大尺度的多媒体屏幕，可直观的进行接触操作。屏幕左右选用了黑色的钢琴烤漆饰板，使内饰显得更调和、更全体。

  中控台上规划有大尺度的置物托盘，下方的抽拉桌板亦被保存，传承了达夫货车的内饰特征

  在卧铺的装备上，这台达夫XG大件车也绝不迷糊。车辆选装了达夫官方供给的电动卧铺体系，可通过床侧的按键来调理床垫，尽可能贴合驾驶员身体，带来更舒适的睡觉体会。与此一起，电动卧铺的可调视点很大，调起靠背用作躺椅也能够。

  车辆的改装作业由英国Rydam Universal公司进行，共有三台达夫XG承受了相似改装，将GCW由120吨提高至了150吨。其间一台被交给给了英国R. Collett & Sons运送公司。在那里，它还将承受进一步的特化改装，接过达夫3600 ATI这名老前辈的接力棒，从事变压器等重型货品的运送作业。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！