

大件运输车
时间: 2024-05-13 22:44:36 | 作者: 大件运输车
这两天,曼恩680马力的大件运送车已然刷了屏。方得网在今天头条上发布这一条音讯,竟然超过了30万的流量!
所谓大件运送车,具有超长、超宽、超高、超重特征的他们,使得其跟一般运送车比较,更深深的检测着车辆的各项功能。大件运送车在路上,几乎便是庞然大物,有时大的就像从外星来的!
大件运送车,因为装载重量大,车身也更长或更高,有时仍是精细(或绝密)的物品,因而,对车辆质量、承载才能、和驾驭技能都要求严苛。
那么,最近比较火的进口大件车和国产大件车都有哪些呢?方得网就来带你看看。
2016年8月12日,曼恩在上海举办了大件车客户品鉴会。要知道,曼恩是最早将大件运送车引入我国的进口重卡商,因而,在大件车上,曼恩自然是实力出众。
来到品鉴会上的曼恩大件车更是大件车中的强手。其间,这款曼引入我国的最大马力的大件牵引车TGX 41.680,更是在业界可谓“狮子王”。“狮子王”凭仗680马力、250吨总重的装备获得了用户的重视,更有从事了20多年大件运送的物流公司老总表明该款大件车可以拉出500~1000吨这样的惊人数字的货品!
大件车,国外货车自然是尽显风流。不过,国内重卡企业也不甘示弱,近年来,各种大件车也不断在国内大件运送车商场上演着一场场的好戏。
2016年7月,重汽携手经销单位向株洲某大件物流公司交给2台HOWO-T7H 540马力大件运送车,自此,也填补了湖南区域T7H 540马力大件运送车商场空白。
该公司是湖南省甚至全国特别大件物流公司的典型代表,有必要留意一下的是,该公司之前收购的大马力底盘基本上以进口底盘为主。此次两台540马力HOWO-T7H系该公司初次收购国内品牌底盘用于大型设备运送。并且,客户还表明,假如这两台车运用作用满足,后续车辆收购中将逐渐从进口底盘切换到我国重汽底盘上来。这一回合,可以说是国产大件车的成功。
近期,陕汽推出了一款550马力的6X6牵引车,专关于风电设备运送和150吨以下的大件运送。该款车具有潍柴发动机,并且运用了很多的国产零部件,特征杰出。
不仅如此,陕重汽8×8大件牵引车历时5年自主研制,在上一年出现在车型公告,这也填补了职业大件运送牵引车空白,很令人等待。
提到大件运送,上汽依维柯红岩商用车有限公司近年来推出的大马力杰狮牵引车也体现不俗。红岩杰狮480大马力重载版大件牵引车是学习意大利依维柯大件运送车辆技能,开发的全新高端大件运送牵引重卡。
并且,重载版红岩杰狮牵引车凭仗其欧洲的技能和质量,在风电运送商场也不断地收成了渐渐的变多用户的信任。
大件运送开展迅速,大件运送车在未来,其竞赛也自然会渐渐的剧烈。跟着物流业的快速地开展,会有更多企业的目光投到这一方向,届时大件车的质量也必然会提升至一个新的高度。
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